À quoi servent les appareils de voie (les aiguilles) ?
Sur la ligne A, chaque jour, plus de 1,3 million de voyageurs empruntent des trains qui se croisent, se séparent, convergent ou changent de direction selon les branches.
Sur la ligne A, chaque jour, plus de 1,3 million de voyageurs empruntent des trains qui se croisent, se séparent, convergent ou changent de direction selon les branches.
Si vous empruntez régulièrement le RER A, vous avez sûrement remarqué les marquages au sol, les barrières installées sur certains quais, ou encore la présence d’agents qui orientent les flux.
Parce que vos idées font la richesse de nos contenus, nous renouvelons l’expérience pour la quatrième année consécutive : la parole est à vous !
Entre le lundi 5 et le vendredi 9 janvier, la ligne A du RER a connu une succession de perturbations importantes, avec des conséquences parfois lourdes pour les voyageurs. On vous en parle.
Comme chaque année, Île-de-France Mobilités, Transilien SNCF Voyageurs et la RATP vous accompagnent pour célébrer le passage à la nouvelle année en toute sérénité.
Chaque soir depuis quelques semaines, la ligne du RER A se transforme en véritable chantier industriel. Je vous explique tout.
Le RER A poursuit sa modernisation et continue d’innover avec de nouvelles semelles de frein qui émettent moins de particules.
Une fois l’offre conçue et habillée, reste à la faire évoluer selon la réalité du terrain.
Après la conception des grilles horaires et du roulement matériel, le RER A passe à une phase plus humaine et opérationnelle : l’habillage de l’offre.
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