Pourquoi canaliser les voyageurs qui empruntent la ligne A du RER, c’est indispensable ?
Si vous empruntez régulièrement le RER A, vous avez sûrement remarqué les marquages au sol, les barrières installées sur certains quais, ou encore la présence d’agents qui orientent les flux. Cette «
D’abord, une question de sécurité
Chaque jour, c’est près d’un million trois cents milles de voyageurs qui circulent sur la ligne A du RER. Et quand on sait qu’un train long peut transporter jusqu’à 2 600 voyageurs, on comprend vite l’enjeu.
Sur des quais déjà bien remplis, les mouvements de foule peuvent vite devenir risqués : bousculades, chutes ou blocages de portes.
Ici, la canalisation, qu’il s’agisse de signalétique au sol ou d’agents présents pour guider les flux, a donc un objectif clair : éviter les croisements et notamment maintenir une distance de sécurité avec le bord du quai. C’est un moyen simple mais essentiel de prévenir les accidents et de garantir la sécurité de tous.
Cela permet aussi de limiter certains comportements dangereux : se pencher pour regarder si le train arrive, tenter de récupérer un objet tombé sur les voies ou essayer de monter après le signal sonore.
Ces gestes, parfois anodins en apparence, peuvent avoir de lourdes conséquences.
En cas de perturbation, une régulation nécessaire
Lors de certaines manœuvres de régulation, notamment pendant des perturbations (malaises voyageurs, personnes sur les voies, incidents techniques…), les équipes du CCU (Centre de Commandement Unique) peuvent être amenées à faire descendre les voyageurs d’un train afin qu’ils empruntent le suivant.
Cette décision, qui peut surprendre sur le moment, permet en réalité d’accélérer le rétablissement du trafic.
Mais il faut imaginer : 2 600 personnes descendant d’un même train, ça fait du monde sur un quai !
C’est pourquoi, dans ces situations exceptionnelles, nos agents peuvent être amenés à vous inviter à quitter le quai, voire la gare, pour des raisons évidentes de sécurité.
Ce n’est pas systématique : certaines gares disposent de quais et d’espaces suffisamment grands pour accueillir ce flux sans risque.
En revanche, dans d’autres gares plus petites une évacuation temporaire est parfois nécessaire pour garantir la sécurité de tous.
Des questions sur la canalisation ? Posez-les dans l’espace commentaire.
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